Программа про автомобили и тех, кто за рулём. Главные темы: Разметка под снегом – не работает! По правилам дорожного движения, если двойная сплошная не видна, то она не существует! И водитель может разворачиваться через нее в любом удобном месте, не создавая аварийных ситуаций. И руководство МВД каждый год пишет в регионы письма с рекомендацией отключать камеры на разметку на время залповых снегопадов. Но почему тогда штрафы все еще приходят? Бюджет сам себя не наполнит? А еще в программе: «Когда уже кончатся эти ваши безответственные эксперименты???» (© управдом Бунша). Китай признал выдвижные ручки потенциально опасными и вводит запрет на эту модную технологию с 2027 года. Но только на внутреннем рынке. А почему бы не ввести такие же требования по безопасности и у нас, в России?   Камеры над пешеходным переходом нужно ставить не за зеброй, а перед ней. Национальный автомобильный союз написал письмом в МВД с таким предложением. А как вообще работают камеры на непропуск пешеходов? И не проще ли ставить камеры на скорость? Почему рейтинги автошкол не будут работать при тех критериях оценки эффективности подготовки водителей, которые предлагает МВД? И стоит ли вообще ориентироваться на эти рейтинги, когда они появятся? Скоро сказка сказывается? Три недели осталось до наступления весны, а Минпромторг так и не опубликовал список машин, разрешенных для использования в такси. Есть только октябрьский набросок из 22 моделей, в котором нет ни Haval, ни TENET, зато есть УАЗ «Патриот». Значит ли это, что 1 марта 2026 года большая часть автопарка такси превратится в тыкву? И куда пойти депутатам Госдумы, которые предлагают ввести потолок стоимости проезда в такси во время неблагоприятной погоды и чрезвычайных ситуаций?  Эксперты: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Андрей Белов, представитель Общественного Совета по развитию такси по Северо-Западному федеральному округу.