Нет. не удалось нашим гонщикам на наших мотоциклах занять самые высокие места на чемпионатах мира. А уж в шоссейно-кольцевых гонках...  До революции в стране не соорудили ни одной мало-мальски приличной кольцевой трассы. Три десятка заводов, заводиков и мастерских пытались в начале века собрать мотоциклы, да что-то не припомню ни одной попытки сделать гоночный аппарат. В период между мировыми войнами гоночные машины у нас городили в основном фанаты-энтузиасты. Лишь Таганрогский инструментальный завод (отец марки ТИЗ), построил пару настоящих гоночных машин - с верхневальными моторами по образцу “Нортона”. Да - не судьба. Говорят, в начале Великой Отечественной во время эвакуации поезд с этими мотоциклами оказался в Москве - аккурат во время печально известного прорыва фашистских армий к столице. “Чтобы не достались врагу”, машины зарыли в землю у какой-то из товарных станций. Насовсем...  Однако после войны ЦКЭБ выкатил серию машин, эволюция которых и привела к появлению Востока. Советской, заводской гоночной машины. О ней сегодня и поговорим. Группа подкаста в VK - https://vk.com/2wstories Поддержать подкаст рублем - https://boosty.to/2ws/donate Подписаться: https://podcast.ru/1509595362