Программа про автомобили и тех, кто за рулём. Главные темы: Когда они пришли за деньгами тех, кто разводится, я молчал – потому что не собираюсь разводиться. Когда они пришли за деньгами тех, кто подает в суд, я тоже молчал – я же не собираюсь ни с кем судиться. А теперь они пришли за деньгами тех, кто продлевает водительские права или ставит машину на учет.   Нет времени на эксперименты. Минфин отказался от тестирования системы автоматических штрафов за отсутствие полиса ОСАГО. Предупреждений не будет, водителей сразу начнут штрафовать. А им понравилось решать, на чем мы должны ездить: Минпромторг предлагает распространить требования по локализации машин и на каршеринг. А что – уже есть какие-то законы, которые позволяют властям вот такое? Или еще только готовятся?   Почему Верховный суд вынужден разбираться в причинах, по которым стекло из окна подъезда упало на автомобиль? Кто должен оплачивать ремонт машины? И почему у УК нет страховки ответственности? В Госдуме забыли Конституцию – там созрела идея наказывать таксистов-иностранцев в десять раз жестче, чем таксистов-россиян. А что – кому-то на Охотном ряду кажется, что иностранцы в десять раз опаснее россиян?     Общественный совет по развитию такси: продукция отечественного автопрома технически не приспособлена для таксомоторных перевозок. Что именно нужно изменить в конструкции машин российского производства, чтобы на будущий год такси не стало недоступной роскошью? Гости: Ян Хайцеэр, вице-президент Национального автомобильного союза, Дмитрий Попов, автоэксперт и Андрей Белов, представитель Общественного Совета по развитию такси по Северо-Западному федеральному округу. Подписывайтесь на наш подкаст, чтобы не пропускать новые выпуски!