Лимиты на АЗС, очереди и рост цен на дизель у аграриев не означают федерального дефицита топлива. Почему сбои расширяются по регионам — в программе «Таманцев. В итоге» на Радио РБК [00:20] Лимиты на АЗС и очереди: что происходит в регионах [01:18] Крым: 20 литров в день и проблемы фермерских хозяйств [04:08] Дизель для аграриев: почему фермеры говорят о резком росте цен [08:32] Физический дефицит или логистика: как оценить масштаб проблемы [11:00] Значение Московского нефтеперерабатывающего завода [20:02] Биржевые продажи, аграрии и прямые поставки топлива [33:25] Независимые АЗС, цены и устойчивость топливного рынка Перебои с топливом в российских регионах связаны прежде всего с логистикой, а не с физической нехваткой бензина или дизеля, заявил Радио РБК заместитель генерального директора Института национальной энергетики Александр Фролов. По его словам, локальные сбои сильнее всего бьют по южным направлениям и аграриям, которым топливо нужно в непрерывном цикле перед уборочной кампанией. «Наибольшая проблема — это проблема логистики. Именно с ней надо справляться, и над ней надо работать», — отметил Фролов. Он пояснил, что дизельное топливо в России производится с большим запасом относительно внутреннего потребления, но перебои возникают там, где поставки не успевают за спросом или временно нарушаются привычные маршруты доставки. Старший научный сотрудник кафедры политической экономии МГУ Григорий Баженов также считает преждевременным говорить о неконтролируемом кризисе. По его словам, такой сценарий начался бы при спаде производства, когда топливо нельзя было бы получить даже через несколько недель. Пока речь идёт о локальных перебоях, хотя при усилении логистических сбоев их последствия могут стать заметнее для экономики. Слушайте Радио РБК в Москве — 92.8 FM, в других городах и онлайн на rbc.ru. Подпишитесь, чтобы не пропустить новые выпуски. Москва 92.8 FM Санкт-Петербург 102.0 FM Нижний Новгород 107.4 FM Тюмень 100.6 FM Воронеж 101.1 FM